LANDINI REX 4

LANDINI REX 4

El nuevo Landini Rex 4, en las versiones con cabina V, GT y F, se presenta con
importantes innovaciones, a partir de potentes motores de 4 cilindros sin filtro de
particulas pero equipados con EGR y DOC; de serie encontramos el dispositivo Engine
Memo Switch, para memorizar el número de revoluciones del motor. Las potencias de
los 6 modelos, van de los 70 CV hasta los 112 CV. Con depósitos de carburante de 80 y
90 litros, para garantizar la máxima autonomía de trabajo.
La transmisión, fabricada por Argo Tractors, provista de inversor mecánico o
hidráulico, dispone de hasta 14 opciones de transmisión incluyendo una transmisión
con 3 velocidades powershift.
Disponible en las versiones de 2 y 4 ruedas motrices, el Landini REX 4 ofrece dos
opciones de toma de fuerza, mecánica o hidráulica, y dos o incluso cuatro regímenes
de velocidad (540, 540 Eco, 1000 y 1000 Eco).
La versatilidad de la instalación hidráulica es una de las características destacadas de la
gama. La misma, está disponible tanto con bomba doble, 28+50 l/min, como con
bomba triple, 28+41+41 l/min. La instalación se completa con los distribuidores
ventrales y con el regulador y divisor de caudal (opcionales). Los distribuidores pueden
ser de mando mecánico (3) y/o electrohidráulico (hasta 7). La máxima capacidad de
elevación puede alcanzar los 3.400 kg en la versión GT.
El Rex 4 presenta un look renovado y dinámico: la cabina, rediseñada en su estética y
en su ergonomía, ofrece un puesto de conducción optimizado, un túnel central plano,
elevada visibilidad delantera (que optimiza el uso de los equipos frontales, como por
ejemplo las despuntadoras), y acabados de altísimo nivel.
Disponible la opción “Categoría de protección 4”, con un ambiente presurizado y
controlado por sensores, para la máxima protección del conductor en la distribución
de fitosanitarios.
2
El Landini REX 4 mantiene inalteradas sus características de maniobrabilidad, con
dimensiones compactas y un ángulo de giro de 55°.
La versión V, enriquecida con numerosos modelos y opciones, cuenta con un eje High
Pivot dedicado, con mayor oscilación, para facilitar el giro.
El eje delantero de las versiones F y GT, además de la versión rígida con
conexión 4WD y bloqueo del diferencial electrohidráulicos, introduce por primera vez
también un sistema de suspensión central. Confirmando su vocación mixta “frutero
ancho-campo abierto compacto”, la versión GT ofrece neumáticos traseros de 30”,
adicionales a los de 24”, 28”.
 

  • FACEBOOK - TALLERES MARVIC
  • Instagram - Talleres MARVIC

Copyright 2017 TALLERES MAR-VIC. Todos los derechos reservados por esta página 
                                               Diseño por Mario Aguilera

                                                                TALLERES MAR-VIC 

Carretera Valladolid Nº14 ,Polígono Industrial  Allendeduero  , Aranda De Duero 09400 , Burgos

                                                           Teléfono : 947 503 815  

                                                      E-mail : marvic@tmarvic.com